イギリスの男子選手、アレックス・イー。
彼の５０００ｍベストタイムは１３分１３秒８９（現在）。
現時点において、この記録を日本人陸上競技選手のランキングに当てはめると６番手となる。
大迫傑選手と０．２９秒差、設楽悠太選手より２．８７秒速い。
東京オリンピック前に「フルマラソンで日本記録を更新したら１億円」という報奨金制度において、これを達成した２選手と同等の走力をアレックス・イー選手は持っている。
男子においても、日本のトップ陸上競技選手と同じレベルが求められている。

さてこの現実とどう向き合う。
ランだけでこの状況。
更にスイムも速く、バイクもプロロード選手なみに走る。
以前のコラムにも書いたが、アメリカ・トライアスロンの女子選手・テイラー・ニブはパリ・オリンピック自転車競技代表選手でもあり、自転車の金メダリストと同じスピードで走る能力を有している。
出場した自転車タイムトライアルでは落車のため大きな結果を出すことができなかったことは残念だ。
アメリカは一人の選手が２種目でオリンピックに参加することを許可した。
最近、日本でも異なる競技団体の連携を発表しているが、これを日本に当てはめた場合、どうなるだろうか。
恐らく２種目参加は認められないだろう。
だが世界の怪物選手たちは今までの常識を打ち破ってきている。

トライアスロンは１種目では通用しない選手たちが３種目を合わせることで勝負している、と言われた。
だが現在は大きく異なる。
過去にもオリンピック・スイマーも参戦している。
スイム良い、バイク良し、ラン良し。
その中で突出した武器をもっている選手が勝つ結果となっているのが現代トライアスロン。
苦手種目があってはならない。
トライアスロンも超人たちの世界に仲間入りだ。
その超人に立ち向かうために、日本選手は、日本チームは何を進めてゆくべきだろうか。
大きな課題に立ち向かわなければならない。

【写真１】
自転車競技のインターカレッジ。
この大集団の中でも普通に走れる技術がなければトライアスロンで安定した走り方はできない。
下りではこの密集状態のまま時速７０km以上で走る。

【写真２】
震災や新型コロナなど様々な障害を乗り越えて、福島県いわき市で開催された高校生選手権。
少ない人数ながら白熱した戦いを見ることができた。
特に女子カテゴリーは出場人数をいかにして増やすかが大きな課題だ。
競争力が無ければレベルアップも遅れてゆく。

【写真３】
初めて群馬県で開催された関東リージョン合宿。
才能ある原石が存在するが、この選手たちをどうエリートまでつなげるか。
最大の課題は「優秀な指導者」の不足。
そして「練習できる環境の不足」だ。
特にバイク練習環境は厳しくなるばかりだ。

中山俊行プロフィール

土浦駅直結！大会会場にも近い「ル・サイク土浦店」さんの10月分レンタサイクル申し込みが9月1日より開始されます。
遠距離電車移動の選手や女性・ビギナーの選手もレンタサイクルで「霞ヶ浦トライアスロン」に参加できます。
「ル・サイク土浦店」のレンタサイクルと「霞ヶ浦トライアスロン」を併せてお申し込みください。

土浦駅から会場までバイクで10分。
「りんりんロード」を使用するバイクコースの景観は最高。

潮来大会で盛り上がった「チーム対抗戦」を霞ヶ浦でも行います。
会場にはチーム対抗戦参加者用に「チームテント」もご用意いたします。
不運にも佐渡でDNSになり、完走結果を残したい方も、うちのミドルを使ってください。。

どうか、どうか皆様のご参加を実行委員会一同、心よりお待ち申し上げております。

▼MSPOエントリーはここをクリック
※学連登録者はMSPOからエントリーしてください

大会ホームページはこちら

↓↓↓

https://teamkens.co.jp/race/honmoku/

お申し込み

↓↓↓

https://entry.mspo.jp/entry/common/event.php?evcode=HQ26

今年新たに誕生する記念すべき第1回大会！

リニューアルされた本牧市民プールを会場に、

皆様に楽しんでいただける大会を目指して準備を進めています。

初めての方も大歓迎！

親子での参加も大歓迎！

シーズンの締めくくりにもおすすめ！

トライアスロンにおけるキッズ・ジュニア世代の競技人口は多いとは言えない。
ジュニア選手の指導者が少ない、練習できる環境が少ない、使用する機材が高額である、そして中学・高校には部活動として存在しない（１校を除く）。
同じ競技をする友達も少なければ、経済的な負担も大きい。
また競技そのものが持久的な運動のため、身体が十分に成長していない中でのトレーニングには細心の注意が必要なことも課題点だ。

過去を振り返っても小学生・中学生世代に活躍した選手がエリートで活躍するケースは多いとは言えない。
理由は様々であるが環境がないことが大きな理由と言える。
だからこそ正しい指導と将来に向けた計画が必要だ。
ＴＲＩＪ（トライアスロンジャパン）はＦＴＥＭという成長に準じた強化計画を作成し、それに準じた実践を行っているが、多くの場合で保護者に依存している。
また全国にキッズやジュニアの強化を図るクラブチームも存在するが、その数は少ない。
そもそもＦＴＥＭは頂点を目指す選手用に作られた道案内図。
その道だけがトライアスロンの全てではない。

将来に夢と希望を持つ選手たちにどのような道を示してあげられるのか。
真剣に考え、行動に移してゆかなければトライアスロンの未来は拓けてゆけない。
どのように興味をもってもらい、どのように楽しんでもらい、どのように戦う道を選んでもらえるよう方向を示すべきか。
少子化時代を迎える中であらゆるスポーツにおける大きなテーマだ。

このような状況下においてもエイジ・エリートとして社会人になっても競技を継続する選手は少なくない。
社会人になってからトライアスロンを始めるケースも少なくない。
エイジ選手のためのシリーズ戦が行われるようになり、エイジ選手にとっても活躍の場が示されたことは理由の一つだろう。
それぞれの年齢別のカテゴリーがあり、同世代で競い合えることは、生涯スポーツとして取り組もうとする選手たちにとっては競技へのモチベーションを刺激する理由になっていると感じている。
エイジ選手に向けての競技普及＆強化の取り組みは、現在も発展中であり、更に良い方向へ進んでゆくと感じている。

だが世界を目指す選手にとっての将来像は非常に厳しい。
キッズ・ジュニア選手にとって夢ともいえるオリンピックや世界選手権でのメダル獲得への道筋は不明瞭だ。
一生懸命に頑張るだけでは到達不可能な道のりだ。
選手本人の心構えが最も重要であるが、個人の力だけで目指せるものではない。
どうしたら競技環境が整った学校へ進学できるのか、どうしたら就職後もトライアスロンを最優先とした生活ができるのか。
残念ながらトライアスロンは、サッカーや野球のようにトップ選手になれば巨額の収入を手にすることができるスポーツではない。
それでもジュニア選手たちが大きな夢をもって挑戦するスポーツになって欲しい。

この道をゆけば　どうなるものか
危ぶむなかれ　危ぶめば道はなし
踏み出せば　その一足が道となり　その一足が道となる
迷わず行けよ　行けばわかるさ

【写真１】
第28回 日本ジュニア選手権・長良川大会。
日本の歴史作ってきた大会のひとつだが暑さには勝てず2026年は距離を短縮して開催。
距離がどうであれ選手たちの戦いは更に熱かった。

【写真２】
ジュニア選手権・男子は内田煌乃亮（1位）、西崎大貴（2位）、高橋駿介（3位）。
3名ともキッズ時代からトライアスロンに取り組む純正トライアスリート。
新たな時代を作れるか、期待は大きい。

【写真３】
大会後に開催されるU15（中学生）合宿。
仲間と共に学び、仲間と共にトレーニングをする。
楽しさの中で厳しさを学ぶ。

【写真４】
被害に遭われた皆様に心よりお見舞い申し上げます。
写真は2024年、復旧過程の熊本城。

中山俊行プロフィール